The 2-Minute Rule for 31210-12330
The 2-Minute Rule for 31210-12330
Blog Article
ببساطة تتمثل وظيفة صحن الكلتش في فصل المحرك عن العجلات، ما يسمح لك بتغيير السرعة أو التوقف التام مع استمرار تشغيل المحرك، إذا تعطل صحن الكلتش، فسوف توقف سيارتك عن العمل كليًا.
لكي نتمكن من شرح كيفية عمل الكلتش، فعلينا أن نُوضح أولًا أن الكلتش يتكون من جزئين رئيسيين ومحوريين في عمله، هما القرص أو ما يطلق عليه أيضًا الديسك والصحن.
دواسة الكلتش عالقة على الأرض: انقطاع أو خراب في كبل الكلتش، يجب استبداله أو تصليحه لعمل الكلتش.
though each individual acceptable effort is created to make sure the precision of this knowledge, we're not responsible for any faults or omissions contained on these webpages. you should confirm any info in concern using a Toyota product sales consultant.
واتمني من الاخوان يجربون اي مصطلح مع اسم سيارته وموديلها بالإنجليزي
We hold the OEM Toyota areas and extras you require at the wholesale charges. ToyotaPartsDeal.com has you lined it doesn't matter what form of Toyota car or truck you generate. For specific Toyota components info, Simply click here.
البيع معنا كيفية البيع معنا؟ سجل معنا كبائع شروط وأحكام البائع قائمة البائعين حول الموقع من نحن؟ الشروط والأحكام الخصوصية خريطة الموقع تواصل معنا
Say no to challenging instructions and baffling diagrams. Use the practical and simple auto fix tutorials from AUTODOC
- the quantity of finish component or sub-assembly which was originally equipped to the automobile. OE range is interchangeable With all the term legitimate amount
يمكن أن تحصل على دليل الصيانة لسيارات هونداي وكيا وتويوتا على قناة كارسيرف في التليجرام
تسارع ضعيف وظهور صوت غريب عندما تقوم بتغيير السرعات من الأبطأ للأسرع في أثناء سيرك على الطرق.
صعوبة تعشيق التروس مع دواسة الكلتش: يتطلب الكلتش قدرًا من القوة السائق للضغط والتعامل بشكل كامل، إذا وجدت نفسك تضغط بشكل مفرط على دواسة الكلتش، فهنالك مشكلة في آلية تحرير الكلتش.
تظهر حركات نبضية في الكلتش بسبب اعوجاج الحذافة أو وجود مشكلة في رافعة التحرير وحاجتها لتعديل وضعها، وقد تظهر more info هذه الحركات الفجائية النبضية بعد تعديل التروس مما سيشير إلى وجود مشكلة في نظام تغيير التروس وعدم مطابقة المحرك بشكل صحيح.
إن المحرك يعمل طوال مدة تشغيله وحتى تقوم بإيقاف السيارة عن العمل ومع دوران المحرك يدور قرص الكلتش معه باستمرار، وعندما ترغب في زيادة سرعتك، عندها تقوم بالضغط على دواسة الوقود لزيادة دورات المحرك، وتغيير السرعات عن طريق عصا القير اليدوي، في نفس الوقت الذي تقوم فيه بالضغط على دواسة الكلتش أو الدبرياج، وحيث إن قرص الكلتش دائما ما يكون مُتصلاً بالعمود المرفقي (عمود الكرنك) الخاص بالمحرك، وصحن الكلتش يوجد داخل القرص ويدور بداخله باستمرار، فعندما تقوم بالضغط على دواسة الكلتش، يتم عندها إبعاد صحن الكلتش عن القرص باستخدام نوابض الكلتش وعزله عن العمود المرفقي للمحرك، وعندها يدخل ترس السرعة الذي قمت باختياره بعصا القير من داخل مقصورة السيارة، وعندها يتم نقل السرعة التي اخترتها إلى المحرك ومنه تنتقل الطاقة بالسرعة المناسبة إلى العجلات، وبعد التعرف على أجزاء الكلتش وكيف يعمل؟ يمكن الانتقال إلى التساؤل حول كيف أعرف أن صحن الكلتش خربان؟
Report this page